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エンジン開発部門で使用するマルチカップリングが国内メーカーの標準品にはなく特注になってしまう…

エンジン開発部門で使用するマルチカップリングが国内メーカーの標準品にはなく特注になってしまう…

エンジン開発部門の新設でエンジンテストベンチに手動マルチカップリングを導入することになったのですが、国内メーカーの標準品ではロック機構の種類も限られ、圧力耐性を上げるには特注品しかありませんでした。

標準品にない特殊な仕様に対応してほしい

エンジン開発部門の新設でエンジンテストベンチに手動マルチカップリングを導入することになったのですが、国内メーカーの標準品ではロック機構の種類も限られ、圧力耐性を上げるには特注品しかありませんでした。

 

鋳造ラインのマルチカップリングで実績のあったソルトンに相談すると、海外メーカーだと高圧でも耐えられる大型レバーも標準品だということで導入を決めました。

 

また、国内メーカーとは異なりソルトンが扱っているメーカーは電気コネクタも流体カップリングもすべて自社製造なので万一のトラブルでもワンストップで対応してもらえるので安心して導入することができました。

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